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訪華前夕，馬克龍在一年一度的總統(tǒng)府新聞界招待會上透露，希望在此訪期間加強中法兩國多領(lǐng)域合作，并愿與中方全面討論“一帶一路”倡議。

這不是馬克龍第一次向“一帶一路”倡議“示好”。

2017年9月15日，博鰲亞洲論壇在巴黎舉辦題為“‘一帶一路’： 亞歐戰(zhàn)略對接”的主題會議，法國總統(tǒng)馬克龍當(dāng)天會見中方代表時表示，“一帶一路”具有重要的政治、經(jīng)濟和文化意義，為亞歐大陸發(fā)展搭建了橋梁。

當(dāng)前，國際形勢面臨很多不確定性和挑戰(zhàn)，“一帶一路”是各國發(fā)展的重要機遇，是應(yīng)對不平衡和不穩(wěn)定的好思路。法方愿與中方在共同遵守相關(guān)規(guī)則和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，積極參與“一帶一路”建設(shè)，促進亞歐大陸和非洲的繁榮穩(wěn)定發(fā)展。

參與“一帶一路”法國已賣出步伐

“絲綢之路”對于法國人來說并不陌生，法國是古代絲綢之路的參與者和受益者。如今，在參與“一帶一路”建設(shè)方面，法國有些地區(qū)已經(jīng)邁開了步伐。

法國第二大城市里昂是古代絲綢之路在西方的終點。里昂地處法國中部，通往歐洲各地交通方便，因此這里成了中國絲綢產(chǎn)品在歐洲的集散中心。絲綢技術(shù)傳入歐洲后，絲綢工業(yè)在里昂迅速發(fā)展，十七、十八世紀時里昂成為歐洲的絲綢之都。

2016年4月，國內(nèi)首條直達法國里昂的中歐班列正式開通運營。這條線路也叫“漢新歐”，從武漢出發(fā)，一路向西橫跨哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等6個亞歐國家，到法國里昂全程約11300公里，用時約16天。

法國國有鐵路公司“絲綢之路”項目負責(zé)人格扎維埃·萬德普龐，在“一帶一路”框架下開通的“中歐班列”帶來了“魔術(shù)般”的變化。“法國波爾多的紅酒如今可以坐火車直接開到中國武漢，汽車、化工等行業(yè)的法國中小企業(yè)也迎來更多出口機遇……”

再比如，法國南部的馬賽港，歷史上曾是聯(lián)通東西南北的十字路口。如今，馬賽市也利用優(yōu)越的地理位置與地中海港口優(yōu)勢，開建國際商貿(mào)城，馬賽國際商貿(mào)城將成為地中海周邊最大的貿(mào)易批發(fā)商城。據(jù)馬賽市政府評估，國際商貿(mào)城項目對振興馬賽至關(guān)重要，將大大促進馬賽市北部與馬賽港的經(jīng)濟發(fā)展，也將促進馬賽大都會的投資與就業(yè)。