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作為美國主流行業之一的運輸業，近10多年來成為在美華裔企業主大顯身手的領域，蓬勃發展。

一是因為華裔特別能吃苦，二是行業收入高。而新移民近10多年來，為這個行業帶來了資金、勞動力，發展很快。未來10年，在華裔中很可能會出現中型運輸公司的企業主。

中型運輸公司的概念，是擁有500輛以上的卡車。目前，一些華裔企業主們的卡車擁有量可達百輛以上，而在2003年之前，不少華裔企業主從5萬左右買一輛舊卡車、一兩輛車開始起家，那是‘小米加步槍’的時代。

到今天，不少企業主有40至50輛車，有的有100多輛，也有資金買15萬左右的新車。

對于近10年來華裔在美國運輸業中的異軍突起，大致有幾個主要原因：

華裔能吃苦，一天可以開800英里，從西岸到東岸，3天就到了。墨裔、非裔的司機一般開個500多英里，也就是工作8小時，有足夠的時間休閑、休息、享受生活；

做卡車司機收入高，年收入約有10萬多美元，不少華裔卡車司機工作穩定后，很快具備經濟實力購房。

自2000年以后的移民潮，是催動行業發展的主要動力。卡車行業需要大資金投入，近幾年中國人有經濟實力了，不少人投資做卡車運輸公司，辦理移民。

這個行業不僅需要資金，還需要人力，需要司機。如今不少公司都是當初辦理投資移民加入到這一行業，加上近年來移民越來越多，有資金、有勞動力，10年來發展很快。

洛杉磯房地產行業太貴，購買倉庫不是特別劃算，一般都是租用，而在外州購買倉庫。

一張全美運輸線路圖，從西岸出發，走向東岸的3條主要干路上，一路全部有華人的倉庫，在這個行業里，已經是走到哪里都有華人、華語，全程提供中文服務，這對于司機來說，非常方便。

一般只是在亞利桑那州等個別州，通過檢查站的時候，華裔司機會因為語言問題碰上一些麻煩。

從目前發展趨勢看，10年以后很有可能有華裔企業成為中型運輸公司。一般擁有1萬輛以上卡車的公司，才被稱為大型企業。